Подвесной лодочный мотор Yamaha 3 AMHS легкий, компактный, двухтактный  двигатель. Надежный мотор  – идеален для рыбалки и отдыха, прост и надежен в эксплуатации, отлично подойдет на легкие моторно-гребные лодки.

Особенности мотора Ямаха 3 AMHS :

• контрольное отверстие системы охлаждения (при отсутствии слива или слабого слива служит указанием выключить мотор и убедиться, что отверстие забора воды не засорено)
• петлевая продувка топливной системы (образует циркуляционный поток, удаляя выхлопные газы и обеспечивая распределение топливной смеси,  что дает повышенную мощность и снижает расход топлива)
• термостат (позволяет поддерживать оптимальную температуру мотора на всех режимах и продлевает ресурс  благодаря снижению термических нагрузок)
• CDI (комбинированная емкостно-разрядная система зажигания обеспечивает искру и точную выдержку по времени, предотвращая нагар свечей, а также улучшая запуск)
• защита от запуска с включенной передачей (при включенной передаче, на 3 AMHS блокируется стартер )
• система быстрого поднятия мотора  при движении лодки по мелководью
• трос аварийной остановки ( тросик крепится к одежде или кисти водителя, автоматически отключая мотор, если водитель покидает пост управления)
• румпель с рукояткой управления дроссельной заслонкой (управление одной рукой обеспечивает контроль за скоростью и минимизирует усталость водителя)
• фиксатор рукоятки управления дроссельной заслонки (усилие трения в рукоятке газа может быть отрегулировано специальной кнопкой, служит и для стопорения)
• маркировка режимов работы (на рукоятке нанесена маркировка, показывающая, какие режимы работы наиболее предпочтительны для экономии топлива)
• многофункциональный румпель (рычаг переключения, функция регулировки трения, ограничитель нейтрального положения и тросик аварийного отключения обычно совмещены в одной рукоятке)
• фиксатор поворота (усилие трения, прилагаемое при повороте мотора, регулируется так, чтобы быть больше на малых скоростях и меньше на высоких, что облегчает маневрирование)
• ручка для переноски мотора расположена вблизи центра тяжести мотора так, что вес мотора сбалансирован для упрощения переноски и монтажа
• шлицевая насадка гребного винта (увеличивает прочность винта при ударах о подводные объекты и уменьшает необходимость частой замены шпоночных креплений)
• маслоотражающий сальник (предохраняет масляную прокладку от повреждений при утечке масла, если рыболовная снасть намотается на гребной винт)
• легкий поворот мотора 3 AMHS вокруг своей оси на 360 градусов с помощью румпеля,обеспечивает реверс без установки дополнительного оборудования
• встроенный топливный бак на 1.4 литра расположенный внутри кожуха, снижает потребность в автономном баке и высвобождает место внутри катера
• пятислойное композитное покрытие включают два эпоксидных грунтовых слоя, два слоя акриловой смолы и верхний сверхчистый по составу акрило-уретановый слой
• антикоррозионные аноды (компания Ямаха применяет продуманно расположенные алюминиевые и цинковые аноды для обеспечения максимально возможной защиты против коррозии, эти аноды имеют размеры, завышенные по сравнению с необходимыми, для большей эффективности)